荷蘭阿爾登堡(Aardenburg)的福雷德.樂利特(Frederik Leliaert) 以「馬拉松保時捷」贏得達克斯國際一歲鴿組冠軍

王者歸來:福雷德.樂利特以「馬拉松保時捷」再奪達克斯國際賽(一歲鴿組)冠軍
驚心動魄
7月11日星期五清晨6點40分,達克斯國際賽在法國南部開籠放飛,共有10,293羽賽鴿參賽。比賽一開始就注定是一場嚴峻的挑戰。東北風加上最高30 ° C的升溫,使得歸巢之旅變成了一場艱苦的考驗-只有非凡等級的馬拉松賽鴿才能獲得回報。
第一羽在PIPA上報到的賽鴿出現在傍晚6點54分,由讓-路克.福奎克斯( Jean - Luc Fauqueux )為其最終的國際冠軍鴿打鐘,空距為732公里。
隨後便是緊張的等待和計算。週五傍晚只有零星幾羽賽鴿歸巢比利時,對於荷蘭的賽鴿來說,這成了真正的懸念:是否有鴿子能在天黑前歸巢?
最終,只有一羽荷蘭賽鴿在放飛當日成功歸巢——它來自荷蘭阿爾登堡( Aardenburg )的福雷德.樂利特( Frederik Leliaert )。緊張的氣氛一直持續到第二天早上,大家都在觀望這羽當日歸鴿是否能再次為福雷德.樂利特贏得一場全國冠軍,加入他已擁有的四場全國冠軍的輝煌記錄。
國際一歲鴿組冠軍
最終,NL24-8453275 「馬拉松保時捷」以極其微弱的劣勢(分速959.385 米/分vs 959.618 米/分)在全國冠軍的爭奪中敗於荷蘭蘭斯達爾(Ransdaal)的A. 尤森(A. Eussen )的一惜羽賽鴿。尤森的冠軍鴿是在周六早上5點34分打鐘的。
儘管與全國冠軍頭銜失之交臂,「馬拉松保時捷」驚豔的表現足以確保其摘得國際一歲鴿組冠軍。在國際賽總成績中,「馬拉松保時捷」目前在10,293羽參賽鴿中暫列第7位。
這羽實力鴿的巨大潛力在今年早些時候的阿讓賽中就已顯露端倪。比賽於早上7點30分開籠,「馬拉松保時捷」完成了840公里的飛行,於晚上20點05分打鐘,在澤蘭' 96 ( Zeeland '96 )賽區1,229羽參賽鴿中獲得42位。
高貴血統
福雷德.樂利特對全國賽冠軍並不陌生-他過去曾獲得至少四次全國賽冠軍。2007年,他憑藉“帝斯”(Dees )贏得了波爾多全國賽(和國際賽)冠軍。2008年,「帝斯」再次展現其非凡實力,並斬獲拿邦全國冠軍。2010年,「荷路斯」 ( Horus ,「迪斯」的全兄弟)榮獲波爾多全國冠軍;2015年, 「泰山」( Tarzan )榮獲聖維仙全國冠軍(ZLU ),再次彰顯其非凡實力。
「馬拉松保時捷」的血統深植於這些昔日的冠軍鴿。他的母親“莎拉”( Sarah NL20-1542892 )是“泰山”的半姐妹,而他的外祖母則是“帝斯”和“荷路斯”兩羽冠軍的全姐妹。
「馬拉松保時捷」的父親「年輕紅魔鬼保時捷」( Red Devil Porsche Jr BE19-4184923)是PEC 「紅魔鬼保時捷」( Red Devil Porsche ,BE17-4062397 )的直子。 「紅魔鬼保時捷」曾為卡沙特-塞內沙( Casaert - S é n é chal )鴿舍贏得2018年賈納克全國冠軍。
碩果累累
身為PIPA的工作人員,福雷德.樂利特得以接觸到PIPA精英育種中心( PIPA Elite Center )種源豐富的種鴿舍,並在此獲得了這羽國際冠軍的父親。這再次證明了以「保時捷911 」(Porsche 911 )為首的著名保時捷家族後代的非凡成就。 「保時捷911 」出自「威寇福雷迪」( Wacko Freddy BE13-4176517 )X 「莉芙」(Lieve BE13-6143659 )。追隨福雷德的腳步,「威寇福雷迪」和「莉芙」的後代在2025年再次取得了多項傑出成績
Dec.狄羅斯(Dirk Deroose)的「友誼號」(Friendship BE24-4090146)- 是「保時捷911」的孫代,成為全國超長距離鴿王頭銜的有力爭奪者。
巴騰伯格-米衛(Batenburg-Van de Merwe)在達克斯賽上第三羽歸巢鴿-是「威寇福雷迪」的直女,在2,230羽參賽鴿中獲得全國59位。
耶勒.耶勒瑪(Jelle Jellema)再次在巴塞隆納賽上證明其實力。他的第三羽歸巢鴿——全國4,515羽19位——是「莉芙」的孫代。
鰥夫雄鴿、12/12配對法與健康管理
「條條大路通羅馬」這句諺語在福雷德.樂利特的故事中再次得到印證。他的這羽國際冠軍鴿採用鰥夫制參賽,並且在出生年一歲鴿階段從未上籠參賽。它甚至沒有進行任何訓飛。不過,「馬拉松保時捷」在冬季經常可以在家進行繞舍飛行訓練。直到四月,福雷德才開始認真看待它。在由魯本.蘭克利( Ruben Lanckriet )進行徹底的健康檢查後,僅經過兩場訓放賽,就參加了首場正式比賽——僅100公里遠的魁夫蘭。從那時起,福雷德每週都讓它參賽。
雖然許多人認為需要全年十二個月艱苦訓練才能在夏季達到最佳狀態,但福雷德證明並非如此:他投入高強度訓練的時間更少,卻依然無愧於他「終結者」的聲譽。
☆消息來源:PIPA賽鴿天堂